ປ້ ຳ ນ້ ຳ ໃຊ້ໄຟຟ້າ ສຳ ລັບລົດ

ປັwaterມນ້ ຳ ໄຟຟ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ HEV, EV ຫລື FCV ເພື່ອເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນອ້ອມຂ້າງຂອງພາຫະນະເຫລົ່ານີ້ເຢັນລົງ. ປັwaterມນ້ ຳ ກົນຈັກແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກເຜົາ ໄໝ້ ເພື່ອ ໝູນ ວຽນສານເຮັດຄວາມເຢັນປະມານເຄື່ອງຈັກ. ປະລິມານຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນຢູ່ໃນສັດສ່ວນຂອງການປະຕິວັດເຄື່ອງຈັກ. ພຽງແຕ່ຄວບຄຸມປະລິມານສານເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງກົນຈັກ. ມັນອາດຈະ overcool ຫຼື undercool.

ປັwaterມນ້ ຳ ໄຟຟ້າຖືກກະຕຸ້ນໂດຍ ໝໍ້ ໄຟແລະມໍເຕີພຽງແຕ່ໃນຄວາມຕ້ອງການຄວາມເຢັນ. ຫນ້າທີ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກ.

11517588885 11517632426 ເຄື່ອງສູບນ້ ຳ ໄຟຟ້າ BMW

ສະຖານທີ່ຕົ້ນ ກຳ ເນີດ: ChangZhou, ຈີນ
ຊື່ແບ: BESTJOYI
ການຮັບປະກັນ: 1 ປີ
OE NO.: 11517588885
ແບບລົດ: ສຳ ລັບ BMW
ການຫຸ້ມຫໍ່: ຊຸດທີ່ເປັນກາງ
ເວລາສົ່ງສິນຄ້າ: 7-15 ວັນ
ຄຸນະພາບ: ຄຸນນະພາບສູງ
ບໍລິການ: ບໍລິການລູກຄ້າຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງ
MOQ: 10pcs

11517597715 ປັWaterມນ້ ຳ ໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດ

ສະຖານທີ່ຕົ້ນ ກຳ ເນີດ: ChangZhou, ຈີນ
ຊື່ແບ: BESTJOYI
ການຮັບປະກັນ: 12 ເດືອນ
OE NO.: 11517597715
ແບບລົດ: E84 F30 320i 328i X1 320i
ລົດບັນທຸກ: bmw
ຊື່ຜະລິດຕະພັນ: ຈັກສູບນ້ ຳ ໄຟຟ້າ
ໃຊ້ ສຳ ລັບ: E84 F30 320i 328i X1 320i
ວັດສະດຸ: ພາດສະຕິກ, ເຫຼັກ
ຄຸນະພາບ: ໄດ້ຮັບການທົດສອບ 100%, ມີປະສິດຕິພາບສູງ
MOQ: 10 Pcs
ເວລາສົ່ງສິນຄ້າ: 7-15 ວັນ

11517586925 ຈັກສູບນ້ ຳ ໃຊ້ໄຟຟ້າ BMW

ສະຖານທີ່ຕົ້ນ ກຳ ເນີດ: ChangZhou, ຈີນ
ຊື່ແບ: BESTJOYI
ການຮັບປະກັນ: 12 ເດືອນ
OE NO.: 11517586925 11517586924 11517521584
ແບບລົດ: 128i 328i 528i X3 X5 Z4
ລົດບັນທຸກ: bmw
ຊື່ຜະລິດຕະພັນ: ຈັກສູບນ້ ຳ ໄຟຟ້າ
ໃຊ້ ສຳ ລັບ: 128i 328i 528i X3 X5 Z4
ວັດສະດຸ: ພາດສະຕິກ, ເຫຼັກ
ຄຸນະພາບ: ໄດ້ຮັບການທົດສອບ 100%, ມີປະສິດຕິພາບສູງ
MOQ: 10 Pcs
ເວລາສົ່ງສິນຄ້າ: 7-15 ວັນ

11517583836 ຈັກສູບນ້ ຳ ໃຊ້ໄຟຟ້າ 12v ສຳ ລັບລົດ

ສະຖານທີ່ຕົ້ນ ກຳ ເນີດ: ChangZhou,
ຊື່ ChinaBrand: BESTJOYI
ການຮັບປະກັນ: 12 ເດືອນ
OE NO.: 11517583836
ແບບລົດ: ສຳ ລັບລົດ Bmw F18 (5series) F02 / 730Li (N52B30AF)
ວັດສະດຸ: ພາດສະຕິກ, ເຫຼັກ
ຄຸນະພາບ: ໄດ້ຮັບການທົດສອບ 100%, ມີປະສິດຕິພາບສູງ
MOQ: 10 Pcs
ເວລາສົ່ງສິນຄ້າ: 7-15 ວັນ

ປ້ ຳ ນ້ ຳ ໃຊ້ໄຟຟ້າ VS ຈັກສູບນ້ ຳ ແບບດັ້ງເດີມ

ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງຜູ້ໃດຕ້ອງການປ້ ຳ ນ້ ຳ ໃຊ້ໄຟຟ້າ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈຈຸດປະສົງແລະຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງຈັກສູບນ້ ຳ ແບບດັ້ງເດີມ, ກົນຈັກ. ທາງດ້ານເຕັກນິກ, ມັນແມ່ນປ້ ຳ ນ້ ຳ ເຢັນແລະຕ້ານ freeze, ແຕ່ພວກເຮົາຈະເອີ້ນມັນວ່າປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນສັ້ນເພາະວ່ານັ້ນແມ່ນວິທີການທີ່ນັກເຕັກນິກລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ອ້າງອີງເຖິງມັນ.

ປັwaterມນ້ ຳ ແບບດັ້ງເດີມແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍແອວ (ຫລືບາງຄັ້ງຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກ້ອງ). ເວົ້າອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ, ມັນຕ້ອງໃຊ້ກົນຈັກ, ພະລັງງານ ໝູນ ວຽນຈາກເຄື່ອງຈັກ - ສະ ໜອງ ໃນຮູບແບບຂອງສາຍແອວຢາງ ໝູນ ວຽນ - ແລະໃຊ້ມັນເພື່ອຂັບກົນໄກປັpumpມພາຍໃນ. ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນຢູ່ໃນປັsendsມສົ່ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເດີນທາງທີ່ມີລົມພັດຜ່ານເຄື່ອງຈັກເພື່ອດູດຄວາມຮ້ອນ, ຈາກນັ້ນຕໍ່ໄປຫາເຄື່ອງລັງສີ, ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລ້ວໄຫຼຜ່ານປັagainມອີກຄັ້ງ.

ດ້ວຍເຄື່ອງສູບນ້ ຳ ຂອງມັນແລ່ນ, ເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ແບບປົກກະຕິຍັງຄົງຢູ່ໃນບໍລິເວນໃກ້ຄຽງທີ່ສະດວກສະບາຍປະມານ 200 ອົງສາ Fahrenheit (93.3 ອົງສາ Celsius) ແລະມີຄວາມສຸກຂອງທຸກໆຄົນ, ລວມທັງລົດຂອງທ່ານ. ສະນັ້ນເປັນຫຍັງຈຶ່ງລັງເລໃຈກັບສິ່ງດີໆແບບນີ້ໂດຍການໂຍນແບບພະລັງງານໄຟຟ້າເຂົ້າໃນການປະສົມ?

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່: ເຄຶ່ອງອຸປະກອນເສີມທີ່ ໝົດ ໄປຈາກພະລັງງານຂອງສາຍແອວເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີລາຄາຖືກ ສຳ ລັບທ່ານ. ມັນບໍ່ວ່າຈະຂີ່ຍານພາຫະນະຂອງມ້າ, ເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືທັງສອງຢ່າງ. ທ່ານຮູ້ບໍ່ວ່າຍານພາຫະນະຂອງທ່ານລົດຊ້າລົງປານໃດແລະໄລຍະການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງທ່ານຫຼຸດລົງແນວໃດເມື່ອທ່ານຂັບລົດກັບເຄື່ອງປັບອາກາດ? ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ເຮັດວຽກ ໜັກ ກວ່າເກົ່າເພື່ອສະ ໜອງ ເຄື່ອງຈັກ AC ທີ່ໃຊ້ສາຍແອວແລະຍັງຄົງຮັກສາຄວາມໄວຄົງທີ່ຢູ່. ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງແມ່ກາຝາກແບບດຽວກັນນີ້ ກຳ ລັງເກີດຂື້ນຕະຫຼອດເວລາທີ່ເຄື່ອງສູບນ້ ຳ ຂອງທ່ານມີຄວາມເປັນຫ່ວງ.

ປັwaterມນ້ ຳ ໄຟຟ້າບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໃຊ້ສາຍແອວ. ແທນທີ່ຈະ, ມັນໃຊ້ກັບແບັດເຕີຣີ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານອາດຈະສົງໄສວ່າ, ເນື່ອງຈາກວ່າກົດ ໝາຍ ດ້ານອຸນຫະພູມຄວາມຮ້ອນ pesky ໄດ້ລະບຸວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດສ້າງຫລື ທຳ ລາຍພະລັງງານໄດ້, ແມ່ນແຕ່ທ່ານບໍ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃສ່ຕົວປ່ຽນ (ສາຍແອວ), ເຊິ່ງສະ ໜອງ ພະລັງງານເພື່ອສາກໄຟແບັດເຕີຣີ? ການສູນເສຍພະລັງງານຈະບໍ່ມີການສ້າງຂື້ນຢູ່ບ່ອນອື່ນແລະມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດບໍ?

ໃນສອງສາມ ຄຳ, ບໍ່ແມ່ນໃນທາງທີ່ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນ. ກົດ ໝາຍ ກ່ຽວກັບວັດແທກອຸນຫະພູມຍັງຄົງເປັນຄວາມຈິງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈັກສູບນ້ ຳ ກົນຈັກ ໝູນ ວຽນຕະຫຼອດເວລາ, ໃນອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວທຽບກັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ບາງຄັ້ງທ່ານ ກຳ ລັງສູບນ້ ຳ ເຢັນຫລາຍເມື່ອເຄື່ອງບໍ່ຮ້ອນພໍທີ່ຈະຕ້ອງການຕົວຈິງ. ນັ້ນແມ່ນເສຍພະລັງງານ. ບາງຄັ້ງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຕ້ອງການຄວາມເຢັນຫຼາຍກ່ວາທີ່ມັນໄດ້ຮັບ, ເຊັ່ນດຽວກັບທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ທ່ານປິດລົດຂອງທ່ານຫຼັງຈາກຂັບລົດແຂງໃນມື້ທີ່ຮ້ອນ. ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ບາງສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກອອກໄວຂື້ນ.

ປັwaterມນ້ ຳ ໄຟຟ້າ, ໃນທາງກັບກັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຕັ້ງ (ດ້ວຍຄວາມລະອຽດຊັດເຈນຫຼາຍ) ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກຜ່ານເຄື່ອງຈັກໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມທີ່ມອບໃຫ້. ສະນັ້ນຕົວຈິງແລ້ວມັນມີປະສິດທິພາບແລະ ເໝາະ ສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຄວາມເຢັນສະເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.